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搜狐汽车>www.86msc.com > 蔚来汽车 > 蔚来 > ES8 > 2020款 580KM 签名版 六座版
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蔚来汽车ES8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.86分

网友购车价:
36.00-66.00万
厂商指导价:
62.4万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 本文来源:http://www.344078.com/www_eol_cn/

    www.86msc.com,在北京时间12月7日,国家女子9球队队员付小芳微博更新喜讯,她已经升级成为一对双胞胎的妈妈。日本军国主义上世纪发动的那场侵略战争给本地区国家、特别是亚洲受害国人民造成了深重灾难。一是《中华人民共和国香港特别行政区驻军法》。  发布会上,北京太一互联科技有限公司CEO、“九点半”项目创始人张宇微表示:“我们正在做的是一无人区的项目,是一个具备交易所内核的金融游戏。

      ■大规模推进高标准农田建设和农村土地整治,加强农田水利、农业科技和粮食仓储物流等基础设施建设,实施山水林田湖生态保护和修复工程。根据程幼泽的意图,刘欣、蒙广录等人策划安排迎接事宜。  ■建立农村产权流转交易平台,促进农村各类产权依法流转。对于此贴中的聊天记录,有人感慨说:还是头一次看到这样详尽的潜规则……  网贴详情      据爆料称,某银行北京分行的某个业务副总经理,利用职位来“邀请”女生去酒店“喝茶”,而女生一直不回应他的要求。

    按照该数据,该塔每小时吸收的雾霾量还不到一勺盐的重量。而乔丹体育是国内知名体育用品企业,在国际分类第25类、第28类等商品或者服务上拥有“乔丹”“QIAODAN”等注册商标,“乔丹”系列品牌一度风靡国内体育用品市场。上周他们发现此事之后便开始着手调查,网上流传的微信聊天记录属实,关某对王女士确实存在一段时间微信上的骚扰,初步确认两人之间的行为只局限在微信上,并没有产生实质性的关系。比如投资加拿大房产的时候,需缴纳货品与服务税,还有土地转让税、省销售税以及验房费保险费和中介费等,这些费用约为房价的10%左右。

    辛巴给我感觉最大的优点就是毫无负担的驾驶感。在舒适模式下方向盘非常轻,刹车和油门响应快,转向、变道、超车手感丝滑,高速行驶基本不飘,可以说蔚来在这方面的调教还是相当舒服的,日常通勤和高速都没什么压力,这种驾驶质感我只在宝马X7上体验过,可以说,在我开过的这些车中,蔚来的驾驶感可以排到TOP3。 第二个优点就是空间,在同级车中辛巴的空间是最大的,甚至可以秒杀很多全尺寸SUV,我一米七五,在我调好坐姿后,将在第三排放倒,第二排放到最后,后排空间跟揽胜加长版差不多,后备箱大约800L。我家两个宝宝,后排在放一个安全座椅的情况下,能坐下两个大人,怀里抱一个,安全座椅坐一个,后备箱塞满两个宝宝的行李,可以说四大两小短途旅行基本无压力。当然,空间再大,辛巴也只是一辆suv,和mpv(比如奔驰V260)比起来,空间和舒适感都差多了,不过,抛开价格谈舒适都是耍流氓,不是吗。

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    2021-11-07
  • 蔚来服务是我觉得,目前为止,在我用过的任何一个汽车品牌里,没有能出其右的。X我是16年入手,17年一月份上牌,112700km,经常国外跑,家人用的多一些,回来这几个月一直在用,之所以突然选择蔚来,是因为某天晚上x表显还有30km续航,我想着离家就5km不到,上楼开好会直接回家充电应该没什么问题。是我过于乐观了,下午下楼上车发现没电了,打电话给Tesla客服,态度很好,说着抱歉,但是我们没办法解决,你自己叫拖车吧,当时在地库,一般拖车还下不了,叫了两台拖车,当时心里就不是很爽,车子拖回家,充上电也就过去了。过了几天,车子又出现同样的情况,一而再再而三的,我想马上换了这车!之前听朋友说蔚来口碑不错,服务很好,搜索了一下家附近的蔚来门店,当晚就直接去店里看车,顾问接待介绍很详细,邀请了试驾,试驾体验没有太大差异,关键是让顾问着重帮我介绍了一下蔚来那有口皆碑的服务到底是什么样子的,没电了可以去换电站五分钟换电,还可以上门加电!我一直很好奇怎么上门加电,哈哈。当晚就定了车,我就是想体验一下蔚来的服务,提车要六周左右,我等不及了,就先去租了一台es6,蔚来有个悦享租车方案,定车还可以返租金,顾问为了让我体验上门加电服务还给我送了几张一键加电券,让我先感受感受,收到券我可高兴坏了,终于能体验一把车界海底捞服务了,车子开了两天续航还有一半,我就急迫地在app上下了一键加电单,我起初还担心专员能不能进小区,能不能找到车位,我怕他半夜会联系我,一直等到一点还没睡,结果发现都是多余的担心,早上车子安安静静地停在原位,仿佛什么都没有发生过,上车一看,车子已经满电状态,无感又让人安心,这选择没毛病

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    2021-10-21
  • 在遇到蔚来之前,没想过会再买一次电车的。因为之前有过一次不太愉快的电车用车经历,这里就不点名那个品牌了。遇见辛巴,是在一次商场用餐之后闲逛时偶遇的。首先是被它大气的外形所吸引,然后在蔚来顾问小于的介绍下,逐渐认识了这辆车的功能 。于是便约了下一次的试驾。试驾了ES6、EC6、ES8三种车型,虽然对于女生来说,其实小一点的车也许会更适合,但是从实际操作和体验度来说,我更喜欢ES8六人座,于是便定下了辛巴。然后在基础版还是签名版上,又纠结了一下,最后觉得既然已经选择了8,当然配置也要与它匹配,而且女儿又特别喜欢小nomi,必须得要啊。所以最后就与辛巴不期而遇啦。蔚来比较吸引人的一个点是服务。开了将近一个月,虽然还没有体验到服务无忧的服务,但是提车和贴膜时,工作人员的认真周到已经有所体会了。提车的仪式感满满,工作人员会把后备箱装饰一番,再派上专门的摄影师拍照留念,让每个车主提车都能兴奋而来,满意回去。贴膜的师傅不仅手艺了得,态度也很nice。最后还值得一提的是,从订车开始,就会拥有一个服务团队,工作人员24小时在线,会回答你提出的任何关于车的问题,这对于新车车主来说确实是一个很好的帮助,遇到问题都不用看说明书,直接找专员问,太方便了。

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    2021-09-21
  • 服务与质量对等,蔚来已经是一个技术成熟的品牌了,而给车主的用车感受就是每个人都是少爷/公主,服务无忧真的无忧。蔚来NIO House为车主提供了一个新的社交平台,这更是一种新的生活方式。换电站给车主提供了一个比加油更便捷的补能方式,国标直流快充接口的蔚来超充桩也为社会提供了可共享的补能资源。可爱的nomi作为点睛之笔,成为了大部分准客户选择蔚来的最终理由。

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    2021-09-20
  • 提了车,成为车主以后发现,吸引我的不光是只有车子本身而已,还有更多的就是蔚来这个企业的文化、愿景、服务……都让我给深深的打动了!我十分??喜欢蔚来的社区运营活动,当然,我也参加了和很多活动,让我遇见了一群「志同道合」的车主朋友们?:一起干饭?、一起旅行?、一起玩桌游、一起加入车友会、一起见证「蔚来」的高光时刻……(希望对还在选择ES8的朋友有帮助) 在颜色上,我选择了南极星蓝(因为好看),加价的电池的话我们选择了100度电池包,在买断和bass上,我毫不犹豫选择了baas。轮毂我选择的是21寸多幅合金轮毂,这是我觉得性价比最高的一款轮毂了,好看又不贵钥匙的颜色就看个人喜好了,这个不多说。HUD,我认为是必选的,对于安全驾驶上,还有科技感上,都是有极大的提升的。接下来说一下舒享套装,对车的还有一个硬性要求,必须要有座椅通风,不然夏天开车,胸前冰冰凉,后背火焰山,太煎熬了,毕竟后去加装成本太大。高级音响,FL说是BOSE的代工厂,未贴牌,也不知真假,我虽然对车内音乐的音质不是发烧友,外行也就听个响,但是实际体验了以后,后排的视听体验还是很大的,未装高级音响的话。关于NOMI,蔚来的灵魂,只能说为灵魂买单吧,小伙伴们?。关于驾驶感受,刚提车真的会忍不住多开? ,因为电机没有变速箱,行驶起来非常平顺舒服,启动也是非常安静,隔音效果超级好更是同级别不能比的? ,舒适模式下的悬架比较软,行驶质感很好。还有一个就是方向盘的轻重可以调节,我习惯是调到最轻,对于女生来说真是太好用啦? 。运动版的400多匹马力5.1秒的百公里加速真的已经够用了!孤型的天窗其实遮阳和过滤紫外线的能力非常强的,不需要遮阳板,我特意在正午的时候坐在后排感受了一下,完全OK的!!

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    2021-09-19
  • 今天已经用车一个月了,总结一下ES8的优缺点吧。优点: 1.辅助驾驶,用过都说香,没对比过其他新势力,反正节省了我在高速上太多精力。 2.nomi车机系统,反应很快而且生动有趣,不仅能精准识别导航等,还能生动的和人交流,我家小朋友一上车就和nomi交流,一会看视频,一会听音乐,一会开空调,有趣,现在我孩子只愿意坐蔚来了。 3.无电池衰减焦虑,这点太棒了,换电是革命性的,解决了我对电车唯一的顾虑,必须点赞100分。

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    2021-09-09
  • 1、服务好。买车之前朋友带我老婆孩子两家人一起出去玩了一趟,路上车没电了,因为边上充电桩不能用,我朋友就叫来换电,我们吃个饭加休息一会的功夫,电池都来换好了,这个我之前一直最担心的问题都解决了。 2、操控好。本来自己开的bmw7系,都说宝马操控好,可是这电车开过,就完全不想开油车了,而且我为了家用,买了es8,开始以为会比一般电车加速什么操控会差点,但结果确是让我意向不到,非常优秀。 3、空间大且舒适。虽然说之前开的7系相对于一般的车,空间也算大了,但坐过es8的六座版后,觉得就是一个商务车的配置,加上副驾的女王座椅,老婆不是一般满意,再也不要坐bmw了。

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    2021-09-09
  • 开了3000km左右,我现在上班,一天大概开几十公里跑高速或者跑城市路的话,表显580km,基本上都能开520,30km左右。最满意但是这台车的空气悬架可以将车身抬得很高。整部车的外观和造型非常大,非常耐看。跑了一次长途,全程390km,充满电之后去跑,中途不充电,不换电。全程390km,开回老家之后还剩13%的电,相当于79度电,跑了390km。折算下来,100度电充满跑高速能跑493km,所以100度电还是不错的!!!买这款车,他们还赠送充电桩,还免费帮你到地下车库安装,可以帮你选位置,安装一个比较适合充电的。因为我自己地下车库的位置比较窄,只能在左边安装充电桩,右边是一条立柱,安装不了,所以他们也会帮你选择最佳的位置安装充电桩,这个服务非常的好。

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    2021-09-01
  • 其实这个车子最满意的地方是电动车的安静与舒适感,这种舒适感是传统油车所带不到的。我原来的x5经常跑工地,跑这个外面。很少能感受到像电动车这样的舒适感以及静音性。我经常会去开着车去一些呃乡镇呀,包括一些工地呀以及一些不太好的路况。es8开起来其实还是蛮轻松的,整体舒适度还是很满意的。

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    2021-09-01
  • 七月的第一天心血来潮去看看新时代电动车吧,老公一直以来都想着换车的话要试试电车,但是我对于电车真的是一脸懵逼,(50几万买辆国产车疯了吧!)开到万象城,蔚来超大的logo印入眼帘,火速去地下停好车。来到蔚来house,被fellow热情的邀请试驾体验。结果第一次试驾后我就被piapia打脸了 太棒了蔚来!后排座椅是2+2+2的布局,中间还能把腿伸直,非常舒适,女王副驾真的刷新我对副驾驶舒适度的认知,不体验真的不知道有多舒服,车身重且稳,过坑洼路段颠簸感轻,人机互动的小nomi再也不用用手去操控页面,科技感满满?体验了两回零百加速,超强的推背感,回到house立马了解政策开始选配,发现库里居然有台现车,赶紧定金锁车?提车到现在虽然大部分是老公在开,我还是在副驾驶睡大觉的女司机,但是还是不能阻止我对蔚来的无限好评。有人说电池的续航里程是最致命的 这的确不可否认 如果要一直跑长途 肯定不能选电车,但是大部分家庭还是以本地城市生活为主,一脚电门得蔚来真的是太香!作为我们江浙沪开开完全OK 所以家庭的第二辆车 选电车是不会错的!相信蔚来还有很大的提升空间 蔚来可期!

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    2021-08-21
  • 第一次遇见蔚来是在天津伊势丹,也就是天津的蔚来中心-牛屋。第一感受就是销售人员不同于传统的燃油车.后续和家人沟通后,一起试驾了蔚来ES8.还是之前的销售接待了我们,销售人员比较专业和真诚。给我家人介绍了车辆的所有功能,女王副驾,nomi,辅助驾驶等等,销售也是位ES8车主。同时也讲了很多车辆实际使用技巧。家人也都非常认同。当时就下了定金。整体来说还是非常满意的。 1.蔚来服务服务比较好,买成的过程也没有套路,例如加装之类,APP上显示多钱就是多钱。 2.也查了很多资料研究,车辆配置都非常高,德国大陆最新一代的空气悬架。女王副驾,nomi,辅助驾驶,nappa真皮,全铝车身,APP远程车辆控制。都是各种百万级豪华车才有的配置。 3.蔚来的车主服务,一键加电,免费换电,保养的取送车,免费的洗车、代驾。免费的道路救援。

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    2021-08-20
  • 车界海底捞不是吹得,各种安排,订车了想修改配置,没问题,一个消息搞定!想插个队生日提车没问题 ,一个消息搞定!就连家里的油车亏电,需要搭电一个消息也没问题!(只是后来发现有保险,没好意思叫服务员过来)各种羊毛,开到现在1个月(7/22提车,等铁牌一周)2200KM,没换电,愣没花一毛钱,就连去充电的停车费都省了你受得了嘛!? 买个车,家里瓶瓶罐罐,杯子背包行李箱,帐篷板凳充电器全部寄来了你受得了嘛!这是要你换房子的节奏吧!? 再说说车,就三点,大,后排真能坐大人,颜值配置反正我是满意了,选配了100千瓦大电池,里程焦虑基本没有,油门很爽,注意安全!

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    2021-08-07
  • NOMI和中控下方的储物空间。第一NOMI头,也就是我们的语音机器人??,现在我才知道原来NOMI的谐音是know me,也就是懂我。原来小小的机器人富含这么有趣的含义,每天的上下班都有它的陪伴,多了一份乐趣,多了一份生活的仪式感。第二中控下方的储物空间,有11升这么大,我出门放公文包和电脑包随随便便可以放上去,下车直接提就可以了,大大便捷了我的日常出行,副驾驶位取消了手套箱的空间,换了女王副驾,我的太太坐车是可以享受舒适的腿托和脚托,这个还是ES8的标配呢,酷

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    2021-08-03
  • 纯电的体验真的贼爽,没有顿挫,没有噪音,换电不花钱,哈哈哈。

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    2021-08-01
  • ES8到家快2个月了,浅谈一次高速体验。 提前一天换电+充电,第二天一早100%满电出发,580的续航里程,往返近400公里的旅程应该是能轻松驾驭。 上了高速,一改往日“奔放”的驾驶风格,选择了节能模式,NOP定速110-115,一路上不停的看能耗,预估续航里程…… 经过一路预估,大概20-22的能耗水平,实际续航在表显里程7折左右。但是速度提升到120时,能耗提升明显,接近30???…… 为了保险起见,选择在中途服务区补电,4个国家电网充电桩,单桩充电44kw,没有讨厌的油车占位,蔚来app直接扫码充电,十分方便,补电20元?,现在国家大力发展新能源,充电网络日益健全。 近2.6吨的车重,辛巴的高速表现十分平稳,提速后会自动降低车身,打灯变道超车比较保守,自动出匝道表现挺好。 蔚来走的是高端路线,车辆设计、用料、内饰,加上完善的服务体系,确实体现了高端路线!开过电车就不再想开油车了,所有电车车主无一例外认同! 蔚来的换电模式更是创新之举,二代站日渐增多,换电过程只要5到6分钟,全程不下车,确实非常方便。 此外,蔚来完善的服务体系也是吸引我的地方,app已成社交工具,据说蔚来车主用app的时间仅次于微信,我看过苹果手机屏幕使用时间统计,确实如此。niolife品牌也很不错,惊喜商城确有惊喜! 蔚来,国货之光,加电!

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    2021-07-26
  • 整个团队真的是有求必应,每每秒答。出现什么问题都不在话下。车更是没的说,车型前卫,动力澎湃,驾驶体验非常好。触摸屏巨大,所有控制都能随心所欲地操控。车上的小机器人最可爱,萌萌的,也是有求必应。蔚来赠送了足够的流量,在某种程度上来说,已经提前体验了车联网的感觉。正像一位老司机所说:能真正体验到豪华车的感受。蔚来自己的充电桩也比较给力,充电速度要比其他充电桩快太多了。听说很快就要建立更多的二代换电站,这样就更方便了。

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    2021-07-26
  • 中控的NOMI太好用了,不仅很可爱,很好玩,确实可以接管大部分需要你触摸屏幕的操作。蔚来负责车机UI的同学,应该要多请NOMI的同学吃饭,他们让你车整体体验好了不少。而且,NOMI还在不停更新有趣的表情,这确实是蔚来,甚至是世界车上独创,有温度感的交付。

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    2021-07-25
  • 2.5吨的车重提速只要4.9秒。电控四驱指哪打哪一台奶爸车也能开出这种感觉,除了蔚来其实没有什么更好的选择。

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    2021-07-25
  • 最满意的肯定是电车无与伦比的加速感,指哪打哪的操控感,还有车内豪华配置带来的享受感,可能也是我之前开的车子太次了吧,不过带来的享受还是实打实的。

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    2021-07-25
  • 谈谈我对辛巴乃至蔚来的缺点(应该说改进点) 1. es8的车尾我感觉是全车唯一的遗憾,没有像车头那样脱离了传统燃油车的设计,要是能参考到卡宴coupe那样的尾部设计感觉会更好! 2.换电及电池容量的想法:目前虽然已经有了84kw的电池,但是所见的换电站都是70kw的,这样看来对加钱换电的车主貌似不大公平;同时对于以后100kw电池,销售的说法是买了100kw的车主可以换84/70kw的,但是不能逆向(这样其实也是合理的)但是我的想法是,既然你的换电站是为了更好更方便服务新老车主,可取的方案是70/84kw的车主可以换100kw电池,但是通过网络锁住电池容量,限制为其的容量为70/84kw; 3.我的印象中(后来向专员求证)蔚来好像没有对车的加速和功率有过升级调整。这点和特斯拉就有很大的不同;我现在的ms0-100加速3.9左右,但是我已经觉得不够快了(也许是习惯了)所以想买台更快的车(之前下定了model 3进口的性能版,还好没买哈哈哈不然韭菜被割得爽了),现在m3的四驱版又可以加钱提高性能了,我觉得蔚来也会有这个能力;毕竟辛巴比老八还慢了,高速后程也更难了,花这个钱买辆更慢的电车,这个让我很难接受,特别是比亚迪,小鹏等车企后来居上,确实对我买辛巴的想法减退几分。 目前就是以上的想法了,目前自己正在辛巴/model Y和二手model X(相对一手,实在是觉得没必要再买这么贵的车),之间摇摆。modelY确实是个让我很心动的选择,目前看国外开箱体验,Y的性能,造型(屁股很漂亮)除了六座不能满足意外都不错。

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    2021-11-07
  • 内饰太过收敛,比较难吸引到年轻群体,所以我把仪表台,方向盘全部改成了alcantara?

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    2021-10-21
  • 目前还没有发现,只是对跑去外地是否能及时找到充电桩有点小担心。

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    2021-09-21
  • 地图品牌不可选,有时百度导航播报滞后。(亟待解决)车机硬件不可升级, 数年后想流畅运行新系统必须换车。(暂不成问题)

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    2021-09-20
  • 差评1:续航里程差,打分:4分。我相信NEDC续航里程在较理想的环境下应该没问题。但现实是大多数驾驶员和路况无法达到NEDC测试的理想状态。续航里程至少需要打八折。70度电池的里程焦虑是比较严重的。 差评2: 换电站电池容量或存在问题。 70度电池10月1日上海开车至浙江,最后剩5公里续航里程。在浙江石油的快充站充电,最后计费显示仅充进去50度电而表显已充满电(后台应该有充电记录,时间为21年10月5日上午4时)。以50度电池容量除以最近10公里电耗,可得实际续航里程,误差很小。根据换电协议,换电站提供的电池应当至少是90%的容量,即63度以上。我多次询问蔚来换电站的工作人员,均未能给予合理解释。

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    2021-09-19
  • 1.底盘不扎实,在过减速带或者路面不好时,多余晃动很多,很散,铺装路面没问题,这点需要改进。反正我是很不爽,不符合一台50万SUV的水平。 2.自动关闭车门,长期出现错误,当你习惯P档远离车时发现没能断电,很尴尬。有时又没问题。 3.转弯半径巨大,我5.3米没有选后轮转向辅助的帕美行政都比ES8灵活很多。 4.行李箱太太太太小,如果是6人的话,基本放不了什么行李,反正有凹槽,为啥不学塞纳呢?去掉那个没用的盖板,总结ES8并不能完全满足6人满载长途远行。

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    2021-09-09
  • 因为之前家里的车都有电吸门,感觉要是蔚来后续能把电吸门考虑上就更完美了。

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    2021-09-09
  • 比较不满意的就是车速跑高速的话,如果超过120的话,电量会这样的比较快,大概500km只能跑四百多公里。然后充电高速路的充电站不是非常的多。每五个服务区大概只有三个服务区,有的充电。但是现在高速的服务区,充电桩都没有什么电动车去充。体验还是比较好的。

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    2021-09-01
  • 1.电耗:老实说电耗有点高,特别是这个21寸大轮圈,好费电,还有就是一开始我会有一些里程的焦虑。老想着充电。还不能很好的从汽油车适应过来。还有一个呢,就是充电速度比较慢。快充也很慢。我不喜欢等待。 2.座椅:说老实话,我觉得花了60万左右去买这个车子,但是这个座椅的后排还是手动的有点说不过去,嗯,同级别的,哪怕是30万,40万的车子,都已经是已经有电动座椅了,更何况未来es8的,60万的车子。 3.选配太多太烦,让人有点不耐烦

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    2021-09-01
  • L2级的np还无法识别前方加塞 车门太重

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    2021-08-21
  • 车辆使用时还是区别于传统的燃油车。车辆续航问题不太满意。

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    2021-08-20
  • 吹也吹了,黑还是黑一下, 360环视什么时候能改善!!!这感觉是这辆车最大的短板!!! 座椅之类的我倒感觉还不错,天生异臀? 异响之类没碰到,硬要多黑几点,香氛气味时有时无算一个,脚垫覆盖不够好也算一个!

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    2021-08-07
  • 当时选车的时候其实是比较心仪ES6的两个颜色的,我看了车板,ES6是有9色可以选的,ES8有7色可以选,最终选了ES8的星灰,这个颜色实在太热门啦,以至于经常在路上看到过,甚至还和我老同学的车撞色了,我的车刚开始贴了透明隐形车衣,所以后面也就没想着去改色了,那就星灰吧。

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    2021-08-03
  • 目前来看确实没有哈,如果非说有,就是高速的续航,不过这是电车的通病,我觉得能接受30-40分钟左右充电的时间就没什么问题。

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    2021-08-01
  • 续航能力有待提升;摄像头清晰度不够,期待硬件升级。

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    2021-07-26
  • 其实没什么最不满意的地方。唯一暂时还不这么方便的是换电池。因为我是580公里续航电池,现在只有二代换电站能换。等津门富力湖换电站开门营业,这个问题就解决了。

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    2021-07-26
  • 刚提车那会,我拿分贝仪测量过同样时速下,Model S与ES8的车内噪音,当时分贝仪给出的数据差不多。我当时说,两者噪音来源不一样,特斯拉主要是胎噪、风噪特别明显。ES8则是在70km/h以上的时候,前电动机带来的噪音,本来这也没啥,毕竟从响度角度考虑,分贝确实不高。但是货比货得扔,你看,我试驾了蔚来ES6,前置电动机换成了永磁电机,这个噪音竟然消失了!这就让我有点不舒服啦,哈哈哈。 悬架响应。虽然每次发布车机时候,蔚来都没说,但是屁股是聪明的,他们一定在悄悄修改悬架,目前1.3版本来看,悬架应该是偏向于支撑更好的状态,换句话说就是更硬,这个仅针对于运动模式哦,我一直开这个,所以我感受比较明确,有同学说舒适模式悬架更舒服了,我没怎么开过,不太清楚。我个人比较喜欢更硬的悬架,尤其在高架下匝道时候,转弯侧倾更小,给你一种信心更好的感觉。另外,现在悬架挺好的,求把改悬架程序员开除了吧,别再动了。

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    2021-07-25
  • 因为我开车比较猛,所以续航也就400多公里,如果真跑长途,需要规划一下充电路线。

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    2021-07-25
  • 不满意的地方就是悬架调教比较没有豪华感觉,感觉有些散,刹车部分没有那么的线性。

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    2021-07-25
  • 外观嘛,仁者见仁,智者见智。我觉得还是很霸气的!

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    2021-11-07
  • 外观中规中矩吧,比较符合国人审美,车轮样式比较喜欢

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    2021-10-21
  • 最喜欢的就是它的外形,无论是前脸还是整个车身。我选的星灰色,很耐看。

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    2021-09-21
  • 车灯设计:宽宽的车因为有了这对眉毛 显得眉清目秀的

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    2021-09-20
  • 找到设计来源了吧,绝对好看,星战变形金刚前脸起码五年不过时

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    2021-09-19
  • 蔚来的外观在目前的国产车型里面算是特别好看的,而且在路上的回头率都很高

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    2021-09-09
  • 在目前的电动车品牌里,外观还是比较前卫的

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    2021-09-09
  • 车身当时是加了1万块,选了这个南极星蓝,在白天太阳照下来,十分好看,也很高档,豪华。21寸的这个轮毂是最喜欢的。不过之前刮到了比较心疼,还好买了他们的保险。

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    2021-09-01
  • 车子外观其实还是不错的,比蔚来es6要霸气一点。比我的x5也要霸气一点,但是怎么说呢 感觉前脸稍微有点凶,凶过头了一丢丢

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    2021-09-01
  • es8大灯设计巧妙、轮廓大,结合机盖缝线,梯形的中网如同一个傲慢的少年,凸显了整车的气势

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    2021-08-21
  • 车身曲线非常耐看,全车无死角。全铝车身。

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    2021-08-20
  • 什么空悬,全铝这都不谈了,真心觉得这20寸轮子最好看,就是签名版选装不退钱有点坑

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    2021-08-07
  • 车身的外观还是很满意的,我太太也很喜欢。车的前脸设计也很霸气,自动大灯是一体式的设计,车身腰线像游艇,开在路上回头率还是蛮高的。够高端够大气,点赞设计。

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    2021-08-03
  • 我选的是星灰。 上黑下灰,个人感觉还是很大气,耐脏。 哈哈哈,之前的车子不是白就是黑,这次选个星灰,整挺好,哈哈哈。

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    2021-08-01
  • 车辆设计大气,线条流畅,有豪车气质,豪华感十足!作为6座车,5米车身,驾驭起来也是十分轻松!

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    2021-07-26
  • 车型前卫,看上去就是动力十足,智能化程度高

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    2021-07-26
  • 车外观设计。蔚来ES8的外观设计很不错,符合的对SUV的审美,大个头,但不至于太楞。这里的不错不是说一定有多好看,但至少没有抄袭其他豪华品牌燃油车或者特斯拉的前脸,这是一种自信,也是一种突破,在路上一眼能认出来,我觉得这样的外观设计就成功了一半。 车的Logo设计,个人觉得也挺好看的,虽然同是国产汽车,相比较BYD和吉利,不知道好多倍。

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    2021-07-25
  • 帅就完事!一开始选的是碳纤维轮毂,后来改装了各种形状的轮着用。灰色外观、黑色内饰真的是帅到没朋友。提车的时候顾问还送了我一些积分,买了一些周边都挺好看的。

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    2021-07-25
  • X吧的设计还是很亮眼的,至少我自己觉得审美在线。

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    2021-07-25
  • 顶配就是全nappa,相较于隔壁某拉没有真皮选择,某one的伪全包真好!

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    2021-11-07
  • 选了绝版的浅灰色内饰,做工很好,改了alcantara是我喜欢的风格,哈哈

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    2021-10-21
  • 我选了黑色的内饰,看上去高档大气。 ☆ 氛围灯:氛围灯其实对于驾驶员来说没啥用,说实话,都没机会体验。 ☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪挺好,就是不带声音。

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    2021-09-21
  • 别人都说我屏幕大 我习惯了 非常好用 ☆ 车联网:内置移动4g网络,每个月免费给20g流量,有组队功能 可自动作旅程加电规划 ☆ 氛围灯:氛围灯效果要看内饰颜色,我选的黑色会吸光所以氛围灯效果会不明显,展车的棕黄色内饰的氛围灯效果极好 ☆ 内置行车记录仪:基本功能健全,有紧急视频保存功能,但不支持同时录音和车尾摄像头录制

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    2021-09-20
  • 内饰真皮,氛围灯有档次,副驾腿托脚托稳稳的

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    2021-09-19
  • 内饰座椅皮质标配打孔真皮哦,在很多细节方面同样表现的比较优秀。

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    2021-09-09
  • 中控科技型比较高,觉得只要系统不要太快落后,应该问题都不大。 ☆ 车联网:停车看电影这功能,再也不怕等人无聊了。

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    2021-09-09
  • 选了一个真皮的内饰,做起来非常的舒适,然后他们也是有一个反毛皮的车顶。坐下来感觉就是跟五十多万的车的级别完全相同。

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    2021-09-01
  • 内饰其实没有问题的,里边都是非常精致的,包括我选了nappa皮,整个感觉质感那种按摩也都是非常不错的。

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    2021-09-01
  • nappa真皮,香氛,多色氛围灯,nomi也很可爱,弹吉他戴帽子眨眼睛

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    2021-08-21
  • 内饰搭配多个高科技配置,小nomi也非常好用。

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    2021-08-20
  • 香氛不错,氛围灯太暗,360!!!是带老花镜的360!

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    2021-08-07
  • 内饰全部是真皮的座椅,坐起来还是很舒适的,副驾驶位还有女王副驾,腿托和脚托可以减少疲劳性,坐在副驾驶位还舒服过我开车,真的。我买的是签名版所以也有座椅通风的功能,还有香氛系统,这些我觉得都是必要的,买车最主要开得舒适坐得舒服,还有就是要安全,内饰的工艺和材质都能满足我的需求,工艺精湛细腻。

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    2021-08-03
  • 电动车内饰确实相对都比较简单些,但是之前因为老婆说看电车的时候先去看了特斯拉嘛也去看过特斯拉嘛,这样对比下来觉得蔚来还是整挺好的。 哈哈哈哈。

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    2021-08-01
  • 内饰豪华感十足,Nappa,非常豪华!尤其喜欢各种灯,轮眉灯、氛围灯、迎宾灯……

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    2021-07-26
  • 内饰搭配艺术感很强,充分考虑个性化,选择多样性

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    2021-07-26
  • Nappa皮的座椅不错,如果你开过特斯拉,就知道那个仿皮材质出现的皱纹呀,破洞呀,实在是充分展现了怎么不舒服怎么来。从我开的情况来看,ES8这个Nappa表现挺好的,皮的质感表现不错,就是稍微大了点,对于我这种瘦子包裹感不好,不过这车也不激烈驾驶,问题不大。

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    2021-07-25
  • ☆ 氛围灯:有十种颜色的氛围灯,我最喜欢的是青色,他这个是没有灯带式的,质感挺不错的。

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    2021-07-25
  • 内饰做工反正比某外国品牌好的不是一星半点,比其他的豪车我不好评价。

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    2021-07-25
  • 空间很大,绝对的够用,够实用,也是经济和性价比之选!

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    2021-11-07
  • 平时就我和太太用,二三排基本用不到,这个空间没话讲,很宽敞

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    2021-10-21
  • 乘坐空间很宽敞,包括第三排空间也可以,小朋友最喜欢了。后备箱稍微有点小,除非把第三排座椅放平。

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    2021-09-21
  • 空间一张图,淋漓尽致 啥也不用说。 后备厢容积:海盗船 4000d机箱 十台,居然没塞满这个后备箱。(二三排座椅已放倒,非客货混装) ☆ 空间设计亮点:门里面可以放6瓶矿泉水,中控底下全是空的 储物格,扶手箱不用多说 大 ☆ 第三排空间:我没有第三排,常年放倒,完全是平的,非常容易装行李。

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    2021-09-20
  • 六个成年人完全没有压力第三排惨点没有电动座椅

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    2021-09-19
  • 蔚来的空间是妥妥的,在这么大的一台车里面他表现的特别优秀,有轴距3010,去宜家买东西直接放就可以了

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    2021-09-09
  • 我182,坐起来很宽敞。 ☆ 空间设计亮点:中控箱很大,而且带电子锁,这个功能非常棒。 ☆ 第三排空间:第三排因为主要是给小朋友坐的,空间足够,如果短途,大人挤下也不会不舒服。

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    2021-09-09
  • 这台车主打舒适,我家里一般也是坐四五个人,有时候后排空间是直接拿来放货的。然后他如果后排空间拿来放货的话,是非常大,完全可以给我家用来搬货。

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    2021-09-01
  • 空间其实非常大的,不管是从建哥第三排还是第二排来看,整一个车厢空间都是非常大的,这一点我还是比较满意的,平时上上班,下下班接送一下小孩,足够了,小朋友坐在后面,嗯,整体就算您有老人,坐在这个第三排,也是ok的。

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    2021-09-01
  • 六座的空间感很好的满足了二胎家庭的需要,第三排也很好进入

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    2021-08-21
  • 空间比较大,前后排空间都非常充裕。腿部,头部空间都够用。

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    2021-08-20
  • 满员乘坐调整好距离正好够用,中间过道能为第三排乘客放脚

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    2021-08-07
  • ES8在同级别的车型中是最大的了,第一次在环宇城展厅看到这辆车的时候,就对它有好感,空间很OK,比我之前那辆大多了。我选了六座的,因为这样进出第三排会比较方便,平时出行也就我和太太比较多,再多也可以带上三五好友,也是足够的。第三排不用的时候可以放下,当四座车用,这样后备箱空间还是可以的。

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    2021-08-03
  • 大6座,3.1米的轴距,每一排都有1米的活动空间,老婆坐女王副驾,父母坐二排,小朋友可以一个人坐第三排两个位置,哈哈哈,之爽。

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    2021-08-01
  • 6座空间非常舒适,二三排空间充足,二排坐老人,三排坐小孩,满足一家六口出行需求!

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    2021-07-26
  • 空间还是非常大的,明显超过一般的轿车,把座位折叠起来,可以放很多东西。

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    2021-07-26
  • 空间:储物空间大,非常适合家用!给满分?后排座椅也不拥挤,SUV的好处在空间上体现的淋漓尽致。

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    2021-07-25
  • ☆ 空间设计亮点:我买的是六座版,二排中间有一个20厘米左右宽的过道,不用每次去移动座位,上车很方便。电动车没有传动轴和变速箱,所以第一排中间有一个镂空设计,可以放包。第二排中间也没有地台凸起,整个车是非常平的,坐着很舒服。

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    2021-07-25
  • 空间非常大,我身高175,体重240。整个人都可以获得比较舒服的坐姿,后排方面,第二排可以,第三排对我来讲完全没法用。这个不怪车,是我太胖了 ☆ 空间设计亮点:没有手套箱,但是中控台下面有一个超级大的空间可以用来放包和其他东西,扶手箱也超级大超级深 乘坐空间:第一排头部空间一拳半,女王副驾整个人可以躺平,第二排有两拳的腿部空间,头部空间一拳,第三排由于我体型原因无法评测 车内储物能力:放个几瓶水没问题的 ☆ 第三排空间:对于我来说没法用 后备厢容积:第三排打上来的情况下可以放两个28寸的箱子,打下去可以放五个28寸的箱子。 家人乘坐评价:家人比较喜欢坐第二排,很商务的感觉

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    2021-07-25
  • 零到100,4.9秒,还要啥自行车,你告诉我!!!

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    2021-11-07
  • 我喜欢舒适模式,平顺,方向盘阻尼适中,加速动力随叫随到,不突兀,很好

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    2021-10-21
  • 起步特别快,提速也快,稍微踩点油门,车速就可以很快了。

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    2021-09-21
  • 电车即踩即有的动力是与生俱来的,但在一个3吨的suv上可以享受4.9s的百公里加速,直接反映了车辆动力硬件配置水平。

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    2021-09-20
  • 两吨半四秒多还要啥,双电机四驱,空气悬挂,七百多匹马力

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    2021-09-19
  • 这么大台车加着他的惯性,真的是推背感强烈,建议这个朋友们有空可以到店去约个试驾

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    2021-09-09
  • 加速很好,不管城区还是高速,高速上140以上加速还是动力很足

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    2021-09-09
  • 他们好像说这台车车重2.5吨,然后没有什么其他suv可以像这台车一样,百公里加速进四秒。而且就算它动力非常快,也不是特别的耗电也能跑五百多公里。

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    2021-09-01
  • 动力其实没话说的,马力非常大,听销售说有五百多匹的马力,嗯,我个人感觉是非常棒的,加速要比我原来的x五要快的多的多,我也非常满意,把这个加速。

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    2021-09-01
  • 纯电动车,提速那叫一个快,4.9s一脚踩到底人跟着车已经到了百米开外,回头望一眼魂还在原地哈哈哈

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    2021-08-21
  • 动力没的说,提取很快。动力可以不用,想有就有。

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    2021-08-20
  • 动力就不谈了,详见蔚来挪车贴!你要注意的是会不会超速,能不能刹得住!

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    2021-08-07
  • 电动车的动力跟油车比不了,电动车绝对是No.1,试驾之前我就了解过电动车动力了,没想到试驾后令我感到很惊喜,全系还是标配智能四驱,可调节的空气悬挂,零百加速最快4.9s,最重要的是,空气悬挂还是终身质保,我也不用担心它坏了怎么办了,动力真的没得说,很赞很赞!

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    2021-08-03
  • 动力那就没得说了。 蔚来比较良心的是标配双电机,而我选择的这款S8,前面是160kwh的永磁电机,后面是240kwh的高性能电机,百公里4.9,哈哈,以前说实话没开过这么快的车子,反正,一个字,爽。

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    2021-08-01
  • 本人喜欢奔放驾驶,ES8非常给力,起步快,提速猛,三种模式可切换,运动模式4.9秒百公里加速,秒杀百万内的油车!

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    2021-07-26
  • 动力澎湃,如果用运动模式,会体验到飞机起飞时那种推背的感觉

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    2021-07-26
  • 最直接吸粉的就是线性动力,可能有人说,这属于电动车的共同优点。但BYD需要考虑,为什么没有吸引足够的用户来感受BYD的电动车。38号说有眩晕的问题,因为我是开过model X,很能理解你说的感觉,所以在开蔚来前,我就有了预期,相反感觉不是那么明显。我觉得眩晕主要来源于预期与实际的不对等。开惯汽油车的人习惯了松制动,怠速介入,蓄力,爆发的整个过程。所以对于电动车的晚介入,突然爆发的特性不太适应。建议可深踩刹车启动自动驻车,起步时,轻踩刹车解除自动驻车,慢慢抬起刹车,让车辆动力跟进后再踩油门给力。慢慢过渡一段时间,再用汽油车方式驾驶。到那个时候,你就无法适应汽油车了。。。

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    2021-07-25
  • 400kw、544匹的马力应该不用多说了,没有任何延迟。踩到底干就完了!高速上从120跑到160,超车时候非常有自信,别人还没有反应过来,就把他超了。有一次开到只剩十公里左右续航的时候,因为快到换电站了,所以就踩了一脚地板电试一下,加速比满电的时候区别不大,没有收到电量的影响,挺满意的。原来还会担心没电的时候,它就跑不动,现在发现其实不会。

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    2021-07-25
  • 动力非常强,比我之前的油车强的不是一星半点。整个车720匹的马力,对我来说有些过于强了。

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    2021-07-25
  • 德国大陆的悬架,你说还有什么需要考虑的?

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    2021-11-07
  • 方向盘阻尼适中,跟手,换了alcantara更舒服了,指向算精准,女士同样容易驾驭

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    2021-10-21
  • 方向盘和刹车都比较灵敏,行驶过程中超过地上的线时,随时会发出提醒。 ☆ 自动泊车入位:全自动停车,但是需要地上有线。

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    2021-09-21
  • 方向回转 刹车回弹力度都可调节,适应各种用车人群,高速自动降低底盘可以提升稳定性和安全性。 方向盘操控感:方向盘握感舒适,自回轮比较柔和。舒适模式下由于助力,方向盘仅需小小力就可以转动;而运动模式下方向盘反馈了真实的转向力度(可自定义)。 刹车表现:轻点刹车在自由行程内,动能回收系统会缓慢介入来起到减速效果。巨大的刹车盘配置帮助实现更短的刹车距离,目前还没踩出过ABS。 ☆ 自动泊车入位:自动泊车功能在3.0系统升级后变得十分易用,已经可以放心使用了。自动泊车比老司机停车稍慢,但比大部分新手停车效果更加标准。 ☆ 车道保持辅助系统:能保持在清晰的车道线内正常行驶,需要保证摄像头清洁。速度较高时若前方急弯不会自动触发减速,请车主们爱惜生命,不要以自己的生命挑战人工智能的极限。 ☆ 并线辅助:在其他车辆正常行驶的情况下可以进行自主变道。面对复杂的环境,相信只有et7可以胜任

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    2021-09-20
  • 双叉臂五连杆,宝马同款供应商,操控没的说

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    2021-09-19
  • 方向盘的轻重可以调节,地盘的软硬也可以调节,所以综合开起来能够体验到不同的驾驶风格。

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    2021-09-09
  • 操控没的说,因为没上牌,高速我开150多,车身还是很稳。 ☆ 自动泊车入位:需要地上线明显可以操作,适合倒库移库不好的小朋友。 ☆ 车道保持辅助系统:功能很好,但我也只是偶尔用,不太敢一直用。 ☆ 并线辅助:不知道为什么觉得这个功能在市区用比较耗电。

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    2021-09-09
  • 操控这么大的车,操控会有点难开新视听家里楼下的停车位停比较窄的地方很难开进去,就算靠360景象也进不去,主要是车比较高,停车场刚好,上面有一个立柱挡住了。

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    2021-09-01
  • 操控其实中规中矩,说老实话,是没有宝马那么灵活,那么好的,但毕竟是国产车,能理解

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    2021-09-01
  • L2的辅助驾驶还不能识别加塞。上高速还是挺稳的,转向也很稳,密封性有待改进

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    2021-08-21
  • 刹车距离够短,也有辅助驾驶功能都非常好用。

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    2021-08-20
  • 指向稍有虚位,回位力道稍有不足,总体可以。关于辅助驾驶么,大家都是成年人了,自己的未来还是自己来把握吧!!!

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    2021-08-07
  • 因为标配的空气悬挂,所以可以使我的车身更稳,一般在上下班的时候我就会开舒适模式,上高速的话就会开运动模式,这辆车是有多种驾驶模式可以选择的,选了舒适模式,车身会主动上升,方向盘也会更软悬挂也是软一些;选了运动模式,车身会主动下降,在跑高速的时候会有更好的抓地力。

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    2021-08-03
  • 这个我觉得还是非常可以的,蔚来一共有四种驾驶模式。 舒适,节能,运动,个性化。 每个模式都操作,感觉都不一样。 舒适模式就是偏舒服,加速比较慢,大概是七秒钟左右,然后空气悬挂的感觉比较偏软一些,比较适合城里面开车,带着父母家人,还有就是接送小孩儿的时候。 节能模式一般自己一个人的时候会开,就是动能回收的感觉要强一点,松开踏板之后就会有一种刹车的感觉,嗯,和之前开油车都不一样的。 运动模式,嘿嘿嘿嘿,4.9,虽然用的很少,但是不能没有哈。 个性化模式,就是完全自定义,老婆最喜欢这个模式,所有控制类的全部自己设置。 顶?

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    2021-08-01
  • 方向盘很轻,操控很舒适!提速非常快,有强烈的推背感,完全有起飞的感觉!主要操作都在大屏,科技感十足,也十分方便!还可以喊nomi帮忙操作!

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    2021-07-26
  • 方向盘还是比较轻的,刹车也比较灵敏。其实收油门就是刹车了

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    2021-07-26
  • 方向转向精准,而且可以调轻调重。这么大的车开起来很灵活,动力又好,超车很有信心。

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    2021-07-25
  • ES8全系都是四驱的,并且配备了空气悬挂。前双叉臂后多连杆的配置也是非常经典的操控搭配。在高速出匝道的时候,我试过开到120码,还是非常的稳。不过21寸碳纤维轮毂确实比较大,胎噪会稍微明显一点。多亏有空气悬挂,路面震动得到比较好的控制。总体来说,各方面都挺平衡的,提车之后开起来操控甚至有点超越期待。 刹车表现:刹车表现真不是吹的,百公里到零的刹车距离只有33.8米,比很多跑车都强了吧?真是跑得快也刹得住。有一次测试的时候,真的是后面那个车刹不停差点追尾了。长了个教训,急刹车一定要注意后方情况。

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    2021-07-25
  • 操控还是非常不错的,方向盘很轻,基本上指哪打哪。 ☆ 自动泊车入位:可以实现全自动泊车,就是成功率没有100%,整体成功率80%左右 ☆ 车道保持辅助系统:可以正常纠正车道,开启后方向盘有明显纠正 ☆ 并线辅助:功能正常使用,属于无功无过吧 方向盘操控感:方向盘轻重可调,还是指哪打哪的 刹车表现:刹车很灵敏,稳定性还是可以的。

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    2021-07-25
  • 电耗:反正我城市通勤是够了,一天开100公里的,还不够吗?

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    2021-11-07
  • 电耗:电耗正常,续航表现城市看还可以,没有跑特别远的长途,充电就太方便了

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    2021-10-21
  • 电耗:城市用电基本在20千瓦/百公里能耗,这个跟个人驾车习惯有关系。车停着不开也会耗电,这个也可以理解,手机不用电也会损耗。

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    2021-09-21
  • 电耗:综合电耗20度左右,换电一个月4次免费起码能顶2000公里,所以我基本不充电。 表显续航准确性:升级系统后 已经支持按照个人行驶习惯预估剩余续航里程,这个功能非常有用。 充电:90kw快充的速度可以持续到80%甚至以上,按照国标规定的数值,这个速度已经顶格。极快的充电如果还不能满足您,建议考虑寻找附近的换电站 3分钟换电池比油车加油还快

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    2021-09-20
  • 电耗:冬天也就跑两百大几,还是车沉能耗大夏天还好能跑个三百多

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    2021-09-19
  • 电耗:系统最近刚更新了,能够看到我车辆的电量到底把电用到哪儿去了,所以更全能一些

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    2021-09-09
  • 电耗:主要还是和驾驶习惯有关,基本上18-22度吧。

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    2021-09-09
  • 电耗:这辆十分满意,本来以为电动车续航可能要打个六折,七折,没想到这台车平时开起来也挺省电的,有时候如果你的脚法好,还能开到六百多公里。

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    2021-09-01
  • 电耗:电耗其实有点高,珍的电话是有点高的,我跑工地跑山路跑的多,基本上实际电话的话,大概在22,23度每100km。

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    2021-09-01
  • 电耗:城市基本电耗20kw左右,续航夏天350没问题

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    2021-08-21
  • 电耗:日常都是换电站进行换电,实跑续航略低。满足日常车辆使用?

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    2021-08-20
  • 电耗:城市道路17-18,高速16-20,舒适模式,无暴力驾驶,有预算上100大电池,真的不错

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    2021-08-07
  • 电耗:我选的是100度电池,续航会比70度电池长一些,而且最重要最开心的一点是100度电池我不用等太久,去换电站排队的70度电池的车主比较多,100度的目前还不需要排队,这点赞呀。不过了解到蔚来现在出的二代换电站都是有13块电池的,电池数量比一代换电站增加了,也可以满足更多的车主日常用车换电补能,里程焦虑可以大大降低了!

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    2021-08-03
  • 电耗:电耗这里确实没有拍照片,一般城里开的话17-19度电左右(空调都是开起的) 一般高速的话在20-22左右,个人觉得其实别不多了,这个车子自重都在2.4吨了,还指望和轿车的电动车一样的电耗确实不太现实。 不过还是希望蔚来继续升级电控,把电耗降下来,续航搞上去,哈哈哈。

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    2021-08-01
  • 电耗:综合20-21,奔放驾驶,不刻意节电,续航400。电耗也确实不低,主要车身太重的原因。 也偶有能耗低的情况,匀速80,佛系驾驶。

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    2021-07-26
  • 电耗:我现在百公里用20度电,不知大家都用多少

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    2021-07-26
  • 电耗:城市续航520左右,高速只有450,电耗控制在20

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    2021-07-25
  • 电耗:电耗偏高,22度左右。但是这么大一台车又那么重的情况下,觉得还是挺不错的。如果OTA升级能更新一下系统,节省更多电量就更完美啦!连续跑高速的话,满载情况能跑400公里左右,保留一点剩余电量,就该充电了。所以按照400公里来开三个多小时,然后休息一会儿,充个电还是不会影响行程的。值得一提的是,在跑高速的时候悬挂会自动降低,减少风阻,提升续航。第一次用的时候有点惊讶,这点我还挺惊艳的,都是细节呀。

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    2021-07-25
  • 电耗:城市电耗15,高速电耗20左右。 充电:不同季节下我还没有体验到,充电时间一个半小时左右,基本上在车上看个电影就过了。 表显续航准确性:表显打8折吧。

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    2021-07-25
  • 我是6座的,要空间有空间,要舒适度有舒适度!

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    2021-11-07
  • 签名版配置全都有,空气悬挂滤震还可以,隔音不错,按摩强度不大,但够用

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    2021-10-21
  • 座椅有通风、加热和按摩功能,很舒适。车自带空气净化功能,新车有一点皮革的味道,可以接受。签名版有香氛功能,车里的空气比较清新。车的空调分区控制,可以在屏幕上操作,也可以通过nomi来调整。

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    2021-09-21
  • 座椅舒适度满分,媲美百万油车。蔚来买签名版就是与生俱来的功能齐备,所有配置都拉满 ☆ PM2.5过滤装置:pm2.5过滤装置属于空气净化装置,被这个玩意惯坏了会觉得家里的空气不行只有车里的好呼吸。这个不能去除外循环系统吸入的异味,但对车内自然散发的味道有一定清除能力 ☆ 空调温度分区控制:空调分为主,副,后三区控制,有全车同步功能,也可分开控制 ☆ 第三排舒适性:第三排座椅品质不低,但因为一二排座椅舒适性设施过于全面,显得第三排沦为低配。 座椅加热:有4个座位支持座椅加热,全家都可以体验到温热舒适 悬架减震舒适性:悬架可调,我的车是空气悬挂,主观上我很满意。

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    2021-09-20
  • 全车真皮,舒服豪华,比奥迪强太多,奥迪都是大塑料

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    2021-09-19
  • 比较在意的是前排有座椅通风,空调的负离子出门口,对于我而言还是,非常的舒服

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    2021-09-09
  • 大家都觉得舒适就对了。 ☆ PM2.5过滤装:除异味功能很不错,但这个pm2。5的功能,我也体会不到。

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    2021-09-09
  • 一家四口出去自驾游十分爽!后排拿来放帐篷和野餐垫等食品。

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    2021-09-01
  • 舒适性的话,其实我最喜欢的就是里边儿的这个香氛系统的味道非常舒服,我个人是非常喜欢的,嗯,小朋友也非常喜欢,因为有三种不同味道,虽然我也只差了一种,先尝试尝试看看。

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    2021-09-01
  • 空间很大,es8上了空气悬挂,对于过减速带很友好

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    2021-08-21
  • 冬季开空调消耗比较厉害。座椅也非常舒适。

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    2021-08-20
  • 玻璃隔音有待加强,平常落车之后关门还能听到音乐声

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    2021-08-07
  • 蔚来的车型都是标配空气净化系统的,新车也不会有异味,那会去试驾和看车,也体验到了整车的空气质量会比油车的安全很多,因为没有异味。像我上班的时候,中午可以在车内小憩,开着音乐开着空调休息,完全没有问题,而且不耗电,我休息两小时,仪表盘也就掉几公里而已~

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    2021-08-03
  • 这边先说配置,车子配了4个空气悬挂,因为签名版全NAPPA真皮内饰。 无论是外在的颠簸性,还是里面乘坐的舒适度,都很棒,这里要说一嘴蔚来这个NAPPA的处理了,确实没有什么异味。点赞

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    2021-08-01
  • 按摩,通风,HUD,女王副驾,尤其是辅助驾驶,自适应巡航+车道保持+自动变道,跑高速很轻松,舒适度很好。

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    2021-07-26
  • 空调实现分区控制,音箱也是,非常精细化的设计,很舒服

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    2021-07-26
  • 隔音是真的好,很安静。座椅超级舒服,很软。女王座椅是我的最爱,平时躺在副驾驶休息是一种享受。空气悬架真的很舒服,跑高速舒服的很。

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    2021-07-25
  • 空气滤芯很不错,比我用过的其他车都好,如果在城里开的话,还可以用自动模式,自动识别车外空气状况,调整内外循环。 ☆ 空调温度分区控制:空调是三温区的,并且我的签名版还有前排通风和全车加热,一家人出去也不用担心温度纠纷。

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    2021-07-25
  • 大部分情况下还是很舒适的,就是空气悬架调教有些不满意,希望能够通过ota升级解决。

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    2021-07-25
  • 你告诉我50多万还能买到啥?动力比我强?还是比我省钱?还是空间比我大?算了吧

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    2021-11-07
  • 同级别的价格比他高,同价格的配置服务没他好,懂了吧~

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    2021-10-21
  • 购车和4S售后服务体验感都不错。保养维护还没进行过,不太清楚。蔚来的卖点之一就是服务,希望能够持之以恒,让车主体验感一直保持良好。

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    2021-09-21
  • 第一次买的就是性价比,后面再买就是情怀+性价比,希望蔚来服务一直这么好。

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    2021-09-20
  • 售后服务没的说,车也不错就是贵点,整体没啥问题

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    2021-09-19
  • 像蔚来的这款车型,我对蔚来的使用定位就是上下班,城市代步,减少我其余车辆的公里数,在这点上完成的足够出色。在这点上如果你有一台油车,我推荐你大胆购买,如果你有固定车位,我也推荐你大胆购买,否则充电还是不那么方便的。但是总体来说,我是满意ES8的,能打9分,国货之光!我经常推荐给我朋友,因为我觉得蔚来不仅是做工还是后续服务真的很OK,颠覆了我对车企的观念,有点海底捞的意思,继续努力吧,蔚来。

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    2021-09-09
  • 服务周到,虽然可能会车架贵一点,但是一分钱一分货,东西真的喜欢。

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    2021-09-09
  • 用车一个月开了3000km,好像没有什么费用,充电好像就花了一百多块钱,性价比很高,然后保养的话,我买的是他们的无忧包,然后也没有什么费用,一年下来估计1000块钱都不用。

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    2021-09-01
  • 其实电动车性价比不会太高,买了就打算不卖掉了,一直开呗,用了再说,性价比以后再看

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    2021-09-01
  • 新能源车也是大势所趋,家里人都爱上了电车的乘坐感

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    2021-08-21
  • 配置高,都是百万级别的配置。国产新能源的天花板。

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    2021-08-20
  • 服务无忧值得您拥有! 平时红包桩就足够,外出换电,用车无忧! 最后神兽镇楼!蔚来加电!

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    2021-08-07
  • 性价比绝对高,这个中控屏下方的储物空间最赞,我太太的包包可以随意安放,又方便又简单,不用担心会弄脏,也不用说把包包放在后排,简直绝绝子,我上班的公文包也可以放,很便捷!我们还买了个飞行员nomi帽子,有没有觉得很可爱~生活的仪式感油然而生,每天看着它心情也会变好,上下班路上都有NOMI的陪伴。

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    2021-08-03
  • 这里我一定要打5星好评了,为什么呢? 因为我这个车子本来就是顶配,还加了100度电池,算下来已经上60万了,但是,蔚来有一个BAAS方案,电池用租不用买,直接把价格给我整到47.8,哈哈哈,算下来虽然每个月要付月租,但是跟我之前油钱比还是要少一点,再加上每个月4次的免费换电,我每个月有2000公里是不用花钱的,对的,没错,相当于每个月免费送我400度电,一年就是4800度电,相当于每年24000公里,城市通勤我不花钱,你说你受得了嘛? 还有就是蔚来现在已经发布了150度的电池,明年3季度交付,我到时候又可以选择150的电池,爽歪歪啊,不用换车就可以享受更远的续航,这也是我选择这款车子的理由,这个性价比,这个价位,各位看官您们说,怎么样?

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    2021-08-01
  • 对标Q7,价格却是便宜不少,五六十万的级别,该有的配置都有了,尤其是全铝车身、空气悬架,性价比应该是很高了! 换电模式,越来越香!

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    2021-07-26
  • 整体来说这是一款改善型用车,不是新手或小白们的首选。但对老司机物超所值

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    2021-07-26
  • 作为46.8万的座SUV,舒服的空气悬挂、女王座椅、宽敞的空间、4.4秒的零百、hud、还有修车不需要自己开车去4s店、以及其他你几乎能想的到的舒适配置(还有跳票王np),这样性价比是不是很高?

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    2021-07-25
  • 购车:蔚来都是全国统一价的,不用担心有虚价。对于我这种不会砍价的人来说,就非常友好啦,不用担心比别人买的贵,。直接看好车子,在APP上选配好就可以找顾问联系全款还是贷款?怎么上牌?什么时候提车了?我这个车子等了差不多快一个月才交付,因为是定制的颜色,内饰、功能都是按我自己需求定制,所以要久一点。如果着急用车的话,可以问一下顾问有没有现车?但是现车的话就不能选择内饰颜色等等东西了。 品牌评价:品牌力不用多说吧,听顾问说他们的平均售价43万多,比BBA都要高,好像是这样的。我身边很多朋友买的也是蔚来,他们家里也有玛莎拉蒂亚卡宴各种各样的,想买一台豪华电动车,其实没有什么更多的选择。之前家里是一台奥迪Q5,想着家里人多了就买一台六座电动车过来看,果然超越了我的想象,用起来跟油车完全不一样,要方便很多。 保养维护:很多人说蔚来服务好,海底捞式服务其实更多不是在购车前,而是在用车的时候。有很多一键加电,一键维保的服务,用过一次就再也不想自己去保养了,简直是真香。不过话说回来,一键维保我还没有用过,只是听别人说,但是一件家电是真的舒服,平时工作忙的时候没有时间去换电,180块钱就可以上门服务,比原来加油怎么样都便宜一半呢?

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    2021-07-25
  • 保养还是蛮便宜的,首保才270块钱。相比之下其他牌子真的太便宜了

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    2021-07-25

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